优步（UBER）股价在早盘交易中走低，尽管首席执行官对自动驾驶领域机遇发表了乐观言论，但投资者仍对这家网约车巨头的盈利指引持负面态度。
彭博社汇编数据，优步预计第一季度调整后每股收益（EPS）区间为0.65-0.72 美元，低于分析师预期的0.77 美元。该季度调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）预期为23.7 亿 - 24.7 亿美元，同样不及分析师预期的中值。
此外，优步宣布任命巴拉吉・克里希纳穆尔蒂（Balaji Krishnamurthy）为新任首席财务官，接替普拉尚特・马亨德拉 - 拉贾（Prashanth Mahendra-Rajah），后者将于2 月 16 日卸任。
优步股价在盘前交易中一度暴跌9%，但随后在首席执行官达拉・科斯罗萨希（Dara Khosrowshahi）在业绩电话会议上发表积极言论后迅速反弹。该股早盘开盘下跌超5%。
科斯罗萨希表示：“从目前的自动驾驶汽车（AV）部署中吸取经验后，我们更加确信，自动驾驶汽车将为优步解锁数万亿美元的机遇。”
优步宣布了即将上线的新服务市场，包括休斯敦、香港、马德里和苏黎世，但未提供具体时间线。该公司此前表示，预计到2026 年底，将在10 多个市场推出自动驾驶出租车与人工驾驶车辆并行的服务。
优步近期与 Lucid（LCID）达成合作，与这家汽车制造商共同打造自动驾驶出租车车队，软件由自动驾驶技术公司 Nuro（NURO.PVT）提供。同时，优步还与乔比航空（Joby Aviation）的 Blade 合作，将其直升机服务接入平台，未来还将加入电动垂直起降（eVTOL）飞行器。
优步目前与 Alphabet（GOOG， GOOGL）旗下的 Waymo 合作，在德克萨斯州奥斯汀和亚特兰大提供自动驾驶出租车预订服务。
科斯罗萨希指出，鉴于大多数城市 “需求波动极大”，优步这种结合自动驾驶出租车与人工驾驶车辆的 “混合网络” 是多数市场的最佳选择。这位首席执行官的言论及对自动驾驶汽车 “误区” 的解读，被视为对 Waymo 固定车辆数量服务模式的批评。
优步网络的另一大优势在于其多元化业务，例如优步外卖（Uber Eats）和货运服务，这能提升车辆的使用率。
科斯罗萨希在谈及自动驾驶出租车时表示：“将外卖和货运纳入物流系统，让我们能够实现更高的车辆利用率。” 他称这是优步独有的 “结构性优势”。
他还提到，优步外卖是另一个 “万亿美元级机遇”，未来将发布新的相关消息。
整体来看，优步第四季度总预订额增长22%，达541 亿美元；调整后 EBITDA 增长35%，至25 亿美元；运营现金流和自由现金流均创历史新高，分别为29 亿美元和28 亿美元。
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责任编辑：郭明煜
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